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行業(yè)新聞
對電梯曳引輪的主要材料及結(jié)構(gòu)要求說明
2021-07-07
隨著我國各大建筑的不斷崛起，電梯曳引輪的應(yīng)用也在不斷增加，那么關(guān)于電梯曳引輪的主要材料及結(jié)構(gòu)要求，大家具體了解多少呢，今天為大家詳細(xì)展示下：
1、材料及工藝要求：由于電梯曳引輪要承受轎廂、載重量、對重等裝置的全部動(dòng)靜載荷，因此要求曳引輪強(qiáng)度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊，所以在材料上多用QT60—2球墨鑄鐵。為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，除了選擇合適的繩槽槽型外，對繩槽的工作表面的粗糙度、硬度應(yīng)有合理的要求。
2、 曳引輪的直徑：曳引輪的直徑要大于鋼絲繩直徑的40倍。在實(shí)際中，一般都取45～55倍，有時(shí)還大于60倍。因?yàn)闉榱藴p小曳引機(jī)體積增大，減速器的減速比增大，因此其直徑大小應(yīng)適宜。
3、曳引輪的構(gòu)造型式：整體曳引輪分成兩部分構(gòu)成，中間為輪筒(鼓)，外面制成輪圈式繩槽切削在輪圈上，外輪圈與內(nèi)輪筒套裝，并用鉸制螺栓連結(jié)在一起成為一個(gè)曳引輪整體。其曳引輪的軸就是減速器內(nèi)的蝸輪軸。
電梯曳引輪的主要材料及結(jié)構(gòu)要求主要就是這些，我們一定要根據(jù)說明進(jìn)行合理操作，從而使其性能得到充分的展示，大家還有哪些疑問，歡迎及時(shí)向我們咨詢。
1、材料及工藝要求：由于電梯曳引輪要承受轎廂、載重量、對重等裝置的全部動(dòng)靜載荷，因此要求曳引輪強(qiáng)度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊，所以在材料上多用QT60—2球墨鑄鐵。為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，除了選擇合適的繩槽槽型外，對繩槽的工作表面的粗糙度、硬度應(yīng)有合理的要求。
2、 曳引輪的直徑：曳引輪的直徑要大于鋼絲繩直徑的40倍。在實(shí)際中，一般都取45～55倍，有時(shí)還大于60倍。因?yàn)闉榱藴p小曳引機(jī)體積增大，減速器的減速比增大，因此其直徑大小應(yīng)適宜。
3、曳引輪的構(gòu)造型式：整體曳引輪分成兩部分構(gòu)成，中間為輪筒(鼓)，外面制成輪圈式繩槽切削在輪圈上，外輪圈與內(nèi)輪筒套裝，并用鉸制螺栓連結(jié)在一起成為一個(gè)曳引輪整體。其曳引輪的軸就是減速器內(nèi)的蝸輪軸。
電梯曳引輪的主要材料及結(jié)構(gòu)要求主要就是這些，我們一定要根據(jù)說明進(jìn)行合理操作，從而使其性能得到充分的展示，大家還有哪些疑問，歡迎及時(shí)向我們咨詢。
