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      電梯導(dǎo)向輪現(xiàn)在已經(jīng)是各大建筑中普遍選用的滑輪結(jié)構(gòu)，它的作用是滑輪組省力的作用。安裝導(dǎo)向輪時(shí)，先在機(jī)房樓板上或承重梁上對(duì)準(zhǔn)樣板架上的對(duì)重中心點(diǎn)懸掛一鉛垂線(xiàn)。在這條鉛垂線(xiàn)兩側(cè)，以導(dǎo)向輪的寬度為間距，分別懸掛兩條輔助鉛垂線(xiàn)，以這三條線(xiàn)為基準(zhǔn)，對(duì)曳引輪進(jìn)行安裝并校正。
      1．電梯導(dǎo)向輪的鉛垂度找正
   電梯導(dǎo)向輪的鉛垂度找正是指導(dǎo)向輪的兩側(cè)平面應(yīng)與鉛垂線(xiàn)平行。
      2．導(dǎo)向輪平行度的找正
  該導(dǎo)向輪平行度的找正是指曳引輪上的轎廂中心點(diǎn)與導(dǎo)向輪上的對(duì)重中心點(diǎn)的連線(xiàn)應(yīng)與承重梁、曳引輪、導(dǎo)向輪定位的基準(zhǔn)線(xiàn)在垂直方向重合，并且導(dǎo)向輪兩側(cè)面應(yīng)與基準(zhǔn)線(xiàn)平行。
      3.電梯導(dǎo)向輪安裝的技術(shù)要求
       (1)導(dǎo)向輪不鉛垂度誤差應(yīng)不大于2．0mm。
       (2)導(dǎo)向輪端面與曳引輪端面的平行度誤差應(yīng)不大于lmm
        電梯導(dǎo)向輪在安裝時(shí)需要進(jìn)行校正的主要操作就是這些，我們一定要根據(jù)說(shuō)明進(jìn)行合理操作，從而使其性能得到充分的展示，不斷提高我們的工作效益。