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    曳引輪繩槽現(xiàn)在已經(jīng)逐步得到了廣泛的應(yīng)用，隨著廣大用戶的要求不斷增加，我們需要不斷改進該曳引輪繩槽的性能，關(guān)于曳引輪繩槽的主要改進措施有哪些，我們來詳細了解下：
   1、提高輪槽的尺寸精度。其中主要是相對深度偏差，對U形（或V形）槽的相對深度偏差應(yīng)控制在0.05mm之內(nèi)。寬度應(yīng)取1.05～1.1倍鋼絲繩直徑，或在槽口倒2×45°大角，以減少卡繩的可能，提高U形槽對鋼絲繩直徑偏差的適應(yīng)能力。
   2、更換曳引繩的同時必須檢查輪槽的磨損情況，對重新車修的輪槽，查其與新繩是否匹配，不匹配時必須修正輪槽，避免異常磨損。
   3、一部電梯的幾根曳引鋼絲繩應(yīng)從同一盤上斷下以減小相對偏差。同時對鋼絲繩的直徑偏差應(yīng)加強檢測，防止不合格鋼絲繩裝上電梯。 
   4、控制曳引繩的張力差。安裝時斷繩長度應(yīng)基本一致。各繩間的張力在使用初期應(yīng)每月調(diào)整一次，半年后3個月調(diào)整一次，以及時補償各繩間伸長量的不同。一年后每半年調(diào)整一次。
    曳引輪繩槽的主要改進措施就是這些，大家一定要根據(jù)說明進行正確操作，只有這樣才能確保使其性能得到充分的展示，更多關(guān)于曳引輪繩槽的信息，將繼續(xù)為大家整理，歡迎及時查閱。