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作為專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)廠家，為了向廣大用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的導(dǎo)向輪，在我公司經(jīng)過(guò)進(jìn)一步研究與改善的形勢(shì)下，所供應(yīng)的導(dǎo)向輪設(shè)置了膠圈導(dǎo)向輪，不到保持了行車(chē)的平穩(wěn)行駛， 還大大減小賽車(chē)前進(jìn)阻力問(wèn)題 。

相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的介紹下，我們可以了解到對(duì)于反繩輪的應(yīng)用，是通過(guò)施加在打板上的彈性作用力，來(lái)定位輪軸在軸孔中，反繩輪承載板上還設(shè)置有安全開(kāi)關(guān)，在滾珠發(fā)生破裂而使軸承失效、繼而發(fā)生軸承卡阻或卡死時(shí)，則電梯繼續(xù)運(yùn)行，勢(shì)必帶動(dòng)輪軸在軸孔中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，打板克服彈性件的彈性作用力

電梯曳引輪安裝方案有兩種：第1種是用液壓拉馬直接壓進(jìn)主軸，一般該種方案曳引輪的孔與主機(jī)軸的直徑過(guò)盈配合公差在0.08范圍以?xún)?nèi)，取下舊曳引輪后檢查一下主軸，并在主軸園周面上輕涂一層機(jī)油，用20目細(xì)砂紙輕擦一下新曳引輪的孔與聯(lián)接鍵處

導(dǎo)向輪平行度的找正是指曳引輪上的轎廂中心點(diǎn)與導(dǎo)向輪上的對(duì)重中心點(diǎn)的連線應(yīng)與承重梁、曳引輪、導(dǎo)向輪定位的基準(zhǔn)線在垂直方向重合，并且導(dǎo)向輪兩側(cè)面應(yīng)與基準(zhǔn)線平行。