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      隨著越來越多的高層建筑擴(kuò)建，電梯已經(jīng)成為其中不可或缺的部分，而電梯的安裝上其實(shí)也是有要求的額，電梯的安裝是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備，按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4-12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。
      電梯的整個(gè)構(gòu)成方面，其中曳引系統(tǒng)就是重中之重，其系統(tǒng)的主要功能就是為了保證所輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行，是電梯的重要部件，其中的反繩輪是曳引系統(tǒng)的重要組成部分。
      在電梯中反繩輪是重要配件，反繩輪是應(yīng)用在電梯上的一種動(dòng)滑輪，通常設(shè)置在轎廂架和對(duì)重框架上部的動(dòng)滑輪，根據(jù)需要曳引繩繞過反繩輪可以構(gòu)成不同的曳引比。 反繩輪與曳引輪和導(dǎo)向輪不同,它不是所有的電梯中都一定有安裝,它不會(huì)出現(xiàn)在曳引比1:1的電梯中，其作用是減小曳引機(jī)的輸出功率和力距。
      其中反繩輪輪槽是與電梯鋼絲繩直接接觸互相摩擦的，這種磨損是鋼絲繩與繩輪槽摩擦所致，一般認(rèn)為，磨損的速度是逐漸加快的，所以，小編建議盡快更換繩輪，否則，電梯繩會(huì)加速失效進(jìn)程，避免一些意外的發(fā)生。
      而電梯的正常上下運(yùn)行，現(xiàn)在絕大部分都是采用同步曳引機(jī)和2：1的曳引配置，傳統(tǒng)的電梯曳引包角小，會(huì)影響電梯曳引能力，如需增加曳引包角則必須加高機(jī)架，導(dǎo)致空間的浪費(fèi)和成本的增加，這就為電梯安裝人員帶來了不便。
      以上就是關(guān)于電梯中反繩輪所存在的重大意義，更多關(guān)于電梯中結(jié)構(gòu)的信息小編會(huì)陸續(xù)的發(fā)布在網(wǎng)站上，感謝您的觀看。